史実のSP改について

SP改

史実のSP改について

Spähkreuzer39及び40がこのSP改のモデルであると考えられ、
これらはSpähkreuzer38を設計した後、開戦によって得られた海軍行動の戦訓を取り入れ、
修正が加えられた設計である。

修正は主に航続距離、装甲増加、水上機偵察機(Arado Ar 196 1機)の搭載であったと言われる。

全長、全幅も一回り大きくなり対空砲も増設したため、排水量は1800トン近く増えたが、
機関出力の増加によって最大速力は若干伸びている。

Spähkreuzer1 1941年2月にキール軍港、Germania造船所に発注され、起工するも空襲で損傷、1942年4月、建造中止。
Spähkreuzer2 1941年2月にキール軍港、Germania造船所に発注されるも起工せず。
Spähkreuzer3 1941年2月にキール軍港、Germania造船所に発注されるも起工せず。
Spähkreuzer4 1941年12月、エンジンだけが発注される。
Spähkreuzer5 1941年12月、エンジンだけが発注される。
Spähkreuzer6 1941年12月、エンジンだけが発注される。

満載排水量	:7500t
全長		:162,0m
全幅		:16,0m
喫水		:4,90m
武装		:15cm L/48 C/36		連装3基6門
		:8,8cm L/76 C/32	連装2基4門
		:3,7cm L/83 C/30	8門
		:2cm L/65 C/30		8門
		:53,3cm魚雷発射管	5連装2基
艦載機		:Arado Ar 196		1機
装甲		:水平		20-25mm
		:垂直		20-25mm
機関		:3軸
		:unknown Turbines 	2基
		:MAN 6-cyl. diesel	4基
その他性能	:機関出力(軸馬力)	110 000shp
		:最大速度		36,2knot(およそ67km/h)
		:航続距離		17knotにて12000mile(およそ31,5km/hにて19310km)