操舵


専門職


優遇職

操船士准士官地方海賊船大工賞金稼ぎ私掠海賊砲術家斥候地図職人海事教官大提督
※戦闘Lv0でも転職可能なのは操船士と地図職人

熟練度入手方法

Age of Revolution で操舵熟練の入り方に修正が入る。要検証。
オンラインマニュアルによると「一定以上の速度で航行すると上がる。また、出港所や上陸地点に到着時、航行距離に応じて上がる。」とある。

  • 入手方法 その1
 【操舵ランク】×【その海域の波の高さ】×0.5で日数経過
 (例:操舵R5の場合、5日ごとに熟練度入手)で熟練がはいる。

  • 入手方法 その2
 入港時に、出航所や上陸地点到達時に航行距離に応じて熟練度が入る。
 Rank毎に必要な航行距離は以下の表の通り。

◆操舵Rankと必要航行距離一覧
操舵Rank 必要航行距離 世界一周で得られる熟練度
R01 47海里 348
R02 56海里 292
R03 65海里 252
R04 74海里 221
R05 83海里 197
R06 92海里 178
R07 101海里 162
R08 110海里 148
R09 119海里 137
R10 128海里 128
R11 137海里 119
R12 146海里 112
R13 155海里 105
R14 164海里 99
R15 173海里? 94?

◆航行距離の海里について
 測量を使用する事で数字表示される。
 この時の数字が1移動すると、1海里となる。
 英国のグリニッジの0を基点として経度は16384まで存在する。
 DOLでは、横に移動する場合、世界一周は16385海里となる。(0も含まれるため。)

 なお、大学の講義の項目は、以下の距離で定義されている。
 ・通常航行     50海里
 ・長距離航行   500海里
 ・超長距離航行 3,000海里

 回航許可証は1枚あたり 600海里 まで移動可能。
 ただし、出発地点からの移動ルートを考慮した600海里となっている。

効率のいい上げ方

高速船に乗り、南極航路を東周りに移動すると良い。
その際、なるべく速度が出るように、大学SSの航行速度上昇1,2,3,4を付けておく。
南極航路は全体的に波が高く、基本的な速度上昇率も高いため、
また、東周りだと追い風が多いため効率よく高速移動ができる。
(参考:G3 無印クリ(加速1&加速2)で帆MAXの急加速なしで約45分ほど)

◆南極航路の海域と速度上昇率と風向き(東周り)
海域名 速度上昇率 波の高さ 風向き(夏) 風向き(冬) 備考
ケープ海盆 50% 25~26 やや追い風 やや向い風 北にケープあり。
アガラス海盆 50% 21~22 追い風 追い風
南西インド洋 50% 16~17 追い風 追い風
南インド洋 70% 20~21 横風 横風
南東インド洋 70% 22~23 横風 横風
パース海盆 40% 13~14 横風 やや向い風
南オーストラリア海盆 50% 15~17 追い風 やや追い風
タスマン海 50% 14~16 追い風 追い風 ホバートあり。
南太平洋海盆西 70% 15~16 横風 追い風
南太平洋海盆 80% 18~19 追い風 追い風
南太平洋海盆東 70% 14~15 やや向い風 横風
チリ海盆 40% 31 追い風 追い風 ウシュアイア(補給港)あり。
アルゼンチン海盆 50% 24~26 追い風 向い風
ジョージア海盆 80% 26~27 追い風 向い風
南大西洋 50% 19~20 やや向い風 やや向い風

◆操舵優遇職でのランク上げ必要時間 南極航路の場合(世界一周45分、波の高さを平均20と仮定
操舵Rank 必要航行時間 累計時間
R01 0.2 0.2
R02 0.8 1.0
R03 2.3 3.3
R04 3.8 7.1
R05 6.8 13.9
R06 11.3 25.2
R07 17.3 42.5
R08 24.8 67.3
R09 33.0 100.3
R10 45.0 145.3
R11 57.8 203.1
R12 76.5 279.6
R13 94.5 374.1
R14 114.0 488.1
R15 136.5? 624.6?

Age of Revolution以前のチリ海盆と比べて、
総合的に上がり易くはなっているが、高速船が必要なこと、
長時間放置はできない事などがネックとなっている。
なお、R15にするには、R01からだと世界651周する必要がある。

主なブースト装備

体装備+2:パイレーツジュストコール(縫製生産品)、マレシャルキュイラス(縫製生産品)
体装備+1:フォルバンコート(収奪地図)、セーブル毛ドガリーヌ(収奪地図)、ジェネラルキュイラス(縫製生産品)等
装身具+2:海事のお守り(少年使節イベント)、神殿の護符(ダンジョン)
装身具+1:航海技術入門

副官

副官 Lv 特性 併用可能
スキル
アリシア 3/0/10 32 回避
イクバール 5/0/10 30
イゴール 11/0/17 45 回避
ヴィンセント 8/0/12 35 奇襲
エルナン 5/0/10 30
クリストファー 7/2/15 50
ゴドフリー 5/0/10 30
ジークフリート 5/0/10 30
ジェローム 5/0/10 30
ジョルジェ 5/0/8 30
ニーナ 0/0/10 40 奇襲 機雷発見
ヘルマン 5/0/10 30
ミッシェル 5/0/15 40
ランスロット 5/0/10 30 回避 奇襲
リカルド 5/0/10 30 奇襲
ルシオ 5/0/12 35 回避
全哲 6/0/12 30

FS造船で旋回値を大幅に強化できるようになったので、相対的にブーストする価値は低下した。


―――以下Age of Revolution以前―――
【操舵ランク】の日数経過ごとに、【その海域の波の高さ】分、熟練度が入る。
(例:操舵R5の場合、5日ごとに熟練度入手。波の高さは羅針盤、PS3ではセレクトボタンで確認可能。)
なお、停船している場合は熟練度は入らない。

効率のいい上げ方

波の高い海域で、航海を続ける。
Tierra Americana実装時点で、最も波が高い海域は「チリ海盆」(常時30以上)。
また、南米東岸各海域やケープ・アガラス海盆、南東インド洋あたりも高い(常時20以上)。

熟練度獲得の仕様上、高ランクになるのに非常に長い日数がかかる、上げにくいスキルの1つ。
ランクが高くなると旋回速度が早くなり、回転半径も小さくなる。
また、旋回時の船速低下が少なくなる。

なお、機雷触雷時の被害軽減効果もあるが、直接触雷した場合はほとんど軽減されない。
爆発に巻き込まれた場合のみ、ランクによって被害が軽減される。

◆操舵優遇職でのランク上げ必要時間 チリ海盆(ウシュアイア)の場合
操舵ランク 必要航行時間 累計時間
R01 0.1 0.1
R02 0.4 0.5
R03 1.5 1.9
R04 3.4 5.4
R05 6.7 12.1
R06 11.6 23.7
R07 18.4 42.2
R08 27.5 69.7
R09 39.2 108.9
R10 53.8 162.6
R11 71.6 234.2
R12 92.9 327.1
R13 118.1 445.2
R14 147.5 592.7
R15 181.4 774.1






  • 熟練は累計日数で入る。例えば、操舵R10で、3日航海して港に入る、次は7日航海すれば熟練入るって感じ。 -- そうだー (2007-04-15 09:40:49)
  • 操舵レベルによる補正というのは船の旋回性能に純粋にプラスされるんでしょうか。それとも曲がりやすいだけで、加速性能は変化無しでしょうか? -- 名無しさん (2007-08-08 21:46:24)
  • 南米 ウシュアイア前 青ゾーンでの操舵 漕船上げ法 ラロワなどガレー船を用意する サンアントニオなどで船員を解雇して少人数にする。NPCなどに撃たせて帆を破損させ帆をすべて外す。ウシュアイア前 青ゾーンで南西方向に向かって浮かぶ(潮流に向かう方向)帆を最低段階揚げて漕船スキルを発動させても潮流が強いので船がほとんど進まず長時間こなすことが出来る。 -- 名無しさん (2007-11-21 17:57:56)
  • ↑に加えて、鉄板もつけてみると良い。 -- 名無しさん (2008-02-11 12:18:34)
  • 時給はランクによるよ。操舵10でチリ海盆(波31)なら時給186です。 -- 名無しさん (2008-03-19 15:12:00)
  • オーストラリアを一周しましたが、あんまり熟練入りませんでした。 -- スパイダーマ (2008-03-21 11:08:27)
  • 中型のガレーにJBで副官室つけてやるといかもね。 -- 操舵マン (2008-03-31 02:51:20)
  • 戦闘Lv0でも地図職人になれば修理とセットで習得可能。ただしハードル高め -- 名無しさん (2008-04-08 13:13:56)
  • 造船上げよりハードだな。み~て~るだ~け~ でもカンストしたい -- 名無しさん (2008-06-09 12:29:55)
  • 2垢で別のことやってるとそんなに苦にならないよ。 -- 名無しさん (2008-06-09 19:49:15)
  • 2008-07-23のアップデートで船の速度が上がったため、ウィシュアイア前での 放置操舵上げが困難になりました。 -- 名無しさん (2008-07-26 05:06:37)
  • 速度=積荷量も関係してるので採集を常に発動して積荷いっぱいにしててもダメかな~ -- 名無しさん (2008-08-04 10:48:14)
  • ババガレ鉄+16%、積荷満載時速度+5%でもだめでしたorz -- 名無しさん (2008-08-06 21:39:21)
  • 軽ガレーいけそうじゃね? -- 名無しさん (2008-09-09 00:43:57)
  • 釣り+運用でもダメ 放置は無理なので南北往復しかないかも -- 名無し (2008-09-10 13:46:56)
  • 船足向上して困ってるようなので1つだけヒントを、操舵あげは”准士官”でおこなうのです。 -- 名無しさん (2008-09-10 22:16:32)
  • つまり漕ぐなってことか? -- 名無しさん (2008-09-12 00:25:54)
  • 援軍要請しろってことだろ 女子大生 -- 名無しさん (2008-09-13 21:14:42)
  • 漕ぎ切っても動いてしまって駄目ですね。 -- 名無しさん (2008-09-21 15:51:10)
  • 戦闘しろってことかな? -- 名無しさん (2008-09-30 22:27:12)
  • ウシュアイア前やってる人いるけどどうやったら止まっていられるんだろう??街に向かって突き刺さってるけどw -- 名無しさん (2008-10-01 09:47:14)
  • ウシュアイア前で対人戦闘すればいいじゃない。突風も高波も発生しないし、疲労100でも名倉死なないぞ。 -- 名無しさん (2008-10-01 11:04:30)
  • 別の方法は、BCで諸島か列島か波の高いところで遊んでると上がるかも -- 名無しさん (2008-10-01 21:50:29)
  • 街に向かって突き刺すのは簡単な操作ですよ たいしたことない -- 名無しさん (2008-10-02 20:23:52)
  • たいしたことないけど、白旗がよく浮いてる -- 名無しさん (2008-10-27 04:06:20)
  • 街に突き刺さる方法はたいしたことないけど、あれじゃ放置しながらってのがむずいきが・・・。ずっと操作必要じゃないか?裏でニコ動みるとかも不可になるし -- 名無しさん (2008-12-26 17:16:17)
  • 対人戦闘してても嵐が来たら終わりじゃね?准士官でやる意味がわからん -- 名無しさん (2009-02-09 10:33:56)
  • 軍人に人気のこのスキル 以前は仕様の穴を突き 帆破損ガレー船で潮に向かって帆を立てることで擬似停船できる状態でした、しかしその穴がなくなったので簡単な工夫で長時間放置する事は出来なくなったのです。ですが熟練度入手方法は今までと変わりません高ランクになるには数百時間を過ごさねばならない。画一されたやり方をとることが出来なくなったのだからアップデート前の概念に固執するのはやめにしましょう。どこで時を過ごすのか?どのように過ごすのか? この長時間を無駄にせず同時に何のスキルを上げることを画策するのか? など見直していろいろ試してみることで糸口がみつかるのです。アップデート後に産まれたキャラなのにすでに操舵スキルがカンストしている..のもあちこちで見聞きしますよね。-- 名無しさん (2009-02-09 12:32:20)
  • 船操士で優遇ぽいね…戦闘0で就ける職業だろうか… -- 名無しさん (2009-02-11 13:46:46)
  • 操船士は戦闘0でもなれる基本職だな。修理もあるから実質地図職人の下位互換か。測量士終了のお知らせ -- 名無しさん (2009-02-19 14:33:20)
  • 今でも余裕で放置上げできるね やり方分からない人は -- 名無しさん (2009-04-06 16:31:47)
  • 停止している旗艦に追従中、陸にぶつかって全く移動できない場合にも、操舵スキルの熟練度を獲得   できる不具合を修正 -- 名無しさん (2009-04-28 10:25:11)
  • ナツメース運びなどで長距離交易する際に、操船士に転職して運ぶ。売るときだけ交易職に転職して(または商会売りにして)また運ぶ。地味ですが、資金稼ぎとあわせると効率よいかも。 -- 釣り警戒運用なんかも上がる (2009-06-20 11:48:54)
  • レベル12で、マニラで造船してて、ついでに操舵、操船、運用、警戒ですね。操舵は地味に経験値10ぐらい入ります -- 名無しさん (2009-06-29 12:06:08)
  • ブースト付けてた分、経験入る日数が増えました -- 名無しさん (2009-11-08 22:58:48)
  • PS3なら左アナログを倒した状態で固定すれば、陸に突き刺せて放置できる -- 名無しさん (2009-11-30 09:41:10)
  • 質問なんですが、操舵は非常に重要って良く言われてますが、そんなにR10とR15とかじゃ~大分旋回速度に差が出るんですか? 後、このゲームのシステム上、旋回速度上がっても大して役に立たない気もしますが、一体どんな利があって重要なスキル扱いになってるんでしょうか? (実はこのゲームは1秒毎に1ターン感覚で進む、エセシュミレーション。 舵を切った時の旋回開始判定は、2ターン毎に行われてるので、操舵がいくら高くても最長で約2秒の待ちがある。) -- 名無しさん (2009-12-14 06:41:29)
  • 某英国私掠の人が「船の旋回能力と違って、入力した時のラグを短縮するって話があるが、解明されたのかは知らない」とか言ってましたな、そういえば。正直動画とかで見ても模擬軍人の旋回操作は凄すぎるんで操舵のRなのか中の人の腕なのかがさっぱりわからんw -- 名無しさん (2009-12-14 08:57:08)
  • 帆全開仕様で随分やりにくくなったけど、今でも縮帆旋回できる。勿論、それをできる奴が操舵R低いとも思えないが -- 名無しさん (2009-12-14 14:13:32)
  • ↑3 内部システムの舵操作受付周期は確かに実在する。諸説あるけど、それは「舵の効き始める」タイミング。「旋回速度」は操舵Rで大幅に変わる。「加速」停止状態からの立ち上がりも。それが「どんな利」かは自分でやってみるといいよ。そこまで知ってるならその先も分かっていて当然 -
  • 2秒ルールは操舵Rには関係ないのは周知でしょう、操舵Rは一度に回る旋回可能範囲の差です。180度回るのに操舵10なら2秒操舵15なら1秒どっちが有利かは一目瞭然じゃないですか -- 名無しさん (2009-12-14 15:09:39)
  • ↑ R10とR15とじゃ、そんな差があるのか・・・知らなかった。 -- 名無しさん (2009-12-15 05:49:46)
  • 海事の御守りに高値が付いてる訳が良く分かりました。 -- 名無しさん (2009-12-15 05:54:56)
  • FS強化で旋回16の戦列とか可能なんで操舵上げの必要性は下がったのかな? -- 名無しさん (2010-01-04 18:50:55)
  • 船の旋回がいくら高くても、1ターンで曲がる角度には制限あるんじゃないの? -- 名無しさん (2010-03-14 02:49:09)
  • 1ターンで曲がれる角度が、操舵Rで決まんのかな -- 名無しさん (2010-03-14 02:49:44)
  • 船の旋回が一定以上なら、180度ノーブランクで旋回可能。 -- 名無しさん (2010-03-14 03:34:06)
  • 旋回18の船で操舵R5と12のキャラで比べてみたが、どちらも同じくらいのラグの後に180度旋回できる。旋回開始から終了までの時間もたぶんほとんど同じ。だがR12の方が曲がり方が極端で、ガクッガクッと90度ずつ回る。R5だともっとなめらかだが、わずかに減速量が多いかも。操舵と旋回の効果は若干異なるようだ。 -- 名無しさん (2010-03-15 16:15:44)
  • 停止状態からの旋回と、最高速での旋回で旋回速度は違う。ぶん回すには速度が乗ってた方がいいから一概には比較できないかも -- 名無しさん (2010-03-16 14:42:17)
  • もっかい試してみた。同じ街から一日進んで十分速度に乗ったところで真後ろをクリック。R5の方がなめらかに見えるが旋回半径が大きく、街へ戻るまでの時間がわずかに長い。減速量は大差ないかも。実用上は旋回強化で操舵を補えるとみていいんじゃないかな。戦闘中と停戦状態についてはほかの方におまかせ -- 名無しさん (2010-03-17 03:28:32)
  • 軍人さんは、上にもありますがやっぱBCとかであがるのを待つほうが気持ち的にも楽な気がします。海事上げは南米で。対人だと上級士官でやることが多いので10あれば困ることはそこまでないとおもいます。 -- 名無しさん (2011-02-13 20:08:30)
  • FSのお陰で、操舵がカンストしてなかったら死んでたぜ…なんてシーンは脳筋でも稀。往々にして沈む理由は別にある。 -- 名無しさん (2011-04-04 18:20:51)
  • 操舵を自然に上げるとしたら南蛮をしてるのが手っ取り早いですかね~ まだR9です(>_<) -- 名無しさん (2014-03-31 01:33:41)
  • 錬成で価値が上がったのかな -- 名無しさん (2015-08-23 23:33:42)
  • Age of Revolution で操舵熟練の入り方に修正が入る。「一定の速度で航行中に毎日、航行距離に応じて入港したときに獲得するよう変更いたしました。」 要検証 -- 名無しさん (2016-04-22 10:37:53)
  • 波の高さは関係なくなり、単に航行距離で熟練が上がる模様。「一定の速度」の閾値に関しては要検証 -- 名無しさん (2016-04-28 00:25:43)
  • 【操舵ランク】の日数経過ごとに、【その海域の波の高さ】/2分、熟練度が入る。 -- 名無しさん (2016-05-08 12:32:17)
  • 入港時に熟練入るとは言え通常航海中で得られる熟練は半分になったね -- 名無しさん (2016-05-08 12:33:17)
  • 旧来使われていた帆数値最低クラスのローマンガレーの委任航行でも通常航海時の操舵熟練は入る。 -- 名無しさん (2016-05-08 12:46:55)
  • ウシュアイアに突き刺さる上げ方は効率落ちたけど、入港するローマンガレーはOKということ? -- 名無しさん (2016-05-08 16:48:30)
  • サンアントニオ⇔バルパライソ間の委任航行で入港時に熟練26入りました。航行中は操舵ランク分の日数毎に波の高さの半分(チリ海盆なら31の半分で15)入ってます。 -- 名無しさん (2016-05-09 01:20:47)
  • 入港時に入る熟練はなにから算定されるのだろうか -- 名無しさん (2016-05-09 09:33:57)
  • 熟練をすぐ上げたいひとにはきつくなり、普通に航行してるひとにとっては上げやすくなったってことかな・・・ -- 名無しさん (2016-05-09 14:10:21)
  • ホバート→ホバートの世界1周で入港時120くらいでした。 -- 名無しさん (2016-05-09 15:45:13)
  • ホバートーホバートは何日かかったのだろうか -- 名無しさん (2016-05-10 00:22:43)
  • 本文に【操舵ランク】×【その海域の波の高さ】×0.5が日数経過ごとに内部で累積され、出航所や上陸地点到達時に熟練度に加算される模様? ってあるけど いままでのコメント見ると違うきがするけど -- 名無しさん (2016-05-15 02:20:10)
  • 【操舵ランク】×【その海域の波の高さ】×0.5が日数経過 で熟練がはいり 入港時に航行日数か距離等で加算なんでしょうか -- 名無しさん (2016-05-15 02:21:52)
  • 入港時に操舵の熟練度が入るログが出るのは確かだけど移動中でもたまに熟練度入ったログでるね。 -- 名無しさん (2016-05-16 12:11:21)
  • ↑2 それで合ってますよ。問題は入港時に得られる熟練の計算方法が分からないという点ですね。日数ではなく航行距離によって加算されてるようですが・・・ -- 名無しさん (2016-05-18 18:05:52)
  • 入港した時に入る熟練度は、大学の研究行動でいうとこの通常航海3回分で熟練1。2回分だと熟練0、27回分で9。ちなみに操舵R11時 -- 名無しさん (2016-06-02 02:41:09)
  • ↑の続き スットコ→ロンドンの通常航海28回で熟練10・・・ -- 名無しさん (2016-06-02 02:48:24)
  • 距離の熟練度の方を調査したので、全体的に一新シマシタ。もし表現がおかしいところや不恰好なところがあれば、修正・訂正をお願いシマス。 -- ハの字 (2016-06-23 16:44:03)
  • おお、細かい調査ご苦労様です。 世界一周45分でできるのか… -- 名無しさん (2016-06-23 21:06:44)
  • 結局は長時間委任放置するなら南米が一番ということ -- 名無しさん (2016-07-07 19:57:19)
  • ホバート→ホバート東回り クリッパーG0 名匠フルリグド×4改良大スパ×2 大学スキル加速1234 ほぼ急加速スキル発動で59日 -- 名無しさん (2016-10-02 03:37:13)
  • 上記に補足 船員54縦帆439横帆504旋回18対波18 2垢で航行 -- 名無しさん (2016-10-02 03:44:06)
  • 入港時のボーナスにキャップがありそう。体感だけど、一周した時と、二周した時の熟練の -- 名無しさん (2016-12-28 03:02:25)
  • ↑ほぼ一緒な気がする。 -- 名無しさん (2016-12-28 03:02:56)
  • 地球1週以上はダメだね。熟練度入ってない。 -- 名無しさん (2017-03-14 11:04:13)
  • その1がわかりにくいから修正してほしいです。↑23or19 -- 名無しさん (2017-08-02 11:20:58)
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