SUPERGT R35 Ver.3.4 組み立て手順β
作業に使った道具
新たに鉄筆（折り線のクセ付けに使用）、タミヤのクラフトピンセット（折り曲げと圧着に使用）、ダイソーの顔彩筆（紙断面の彩色）・糸楊枝のパチモノ（糊づけ作業に使用）、を導入
基本作業① 折り線は鉄筆を引くことで折りやすくなる。
基本作業② 紙断面を印刷と同色のペンで塗ることで目立たなくできる。
印刷
- ペパクラビューワ(またはPDF)で印刷します。4ページ目のみ別ファイルのPDF(R35v3.4-4ページ裏)を裏に印刷する。
ここから組み立てです
底面とフレーム
底面はタイヤハウス壁を直角に折り込む。竜骨、鎖骨フレームは三角柱に組む。
底面後方はタイヤハウスの付け根から、上に折り上げる。
黒い内部補強パーツは底面の上、左右に貼り付ける。
竜骨を二本平行に底面の上に貼り付ける。
鎖骨パーツをタイヤハウス壁の左右の内面に挟み込むように貼り付ける。
壁が底面に対し、直角になるようにバランスを取って、鎖骨と竜骨を接着する。
フロント
ボンネット エアアウトレット
エアアウトレットは青い線の部分をＵの字状にカットする。
エアアウトレットの壁パーツは裏から貼り付ける
エアアウトレット底面を下に押し込み、壁パーツののりしろに接着。
※下記の桃色部を意識的に強く谷折りにすることで面にボリューム感を出します。
ルーフ
ルーフは太いペンに巻きつけ、巻き癖をつける。
リア
ルアバンパーを直角になるようにしっかりと折り込む。
左右のリアダクトを貼り付ける。
リアダクト上部を貼り付ける。
ボディ中央
ドアとリアトランクの2パーツを枠状に組む。
※リアトランクの山折り＆谷折りによる面変化を間違えないように！
内側から山（青色）、谷（桃色）、山、山、ノリシロは谷。
ボディ中央とリア
リアとボディ中央を結合する。
リアフェンダー（サイドスカート上部）はのりしろをしっかりと折り曲げて、ドアに対し直角になるように貼り付ける。
テールランプは円錐状に折り込む。のりしろは花びらのように広げる。
リアの裏側から貼り付ける。
本体アッセンブリの結合
ここから先の手順は僕も悩んでいます。
下記の手順は簡単ですが、フロントフェンダーが後ろに引っ張られ、やや形が崩れやすいようです。
（組み立てにくくなりますが、ルーフを最後に載せるようにするとプロポーションが崩れにくいです。腕に自信のある方はそちらでどうぞ）
底面にリアパーツを貼り付ける。
サイドスカート上部は、リアタイヤハウスの前部と位置を合わせ、内部補強パーツの上部に貼り付ける。
ドア前部の2枚ののりしろも内部補強パーツに貼り付ける。
フロントとルーフを結合する。中央２つの大きなのりしろは無理に着けなくても良いかも。
左右6枚ののりしろをバランスよく接着すれば十分。
フロントをグリルから左右バンパーへとバランスよく底面に貼り付ける。
次にルーフをリア＆ボディ中央と接着する。
サイドスカートは最後に内部補強パーツの側面に貼り付ける。これもリアタイヤハウスの前面と位置合わせをする。
その他
フロントスポイラーを底面に貼る。
左右カナードは、外側の上に向かってアールをつけ、バンパーのガイドラインに沿って貼り付ける。
エクゾーストは円筒状に組む。
エクゾーストは斜め後ろに向くように、ドアパーツの丸いのりしろに貼り付ける。
ウィングは上下とも、左右両端を直角に反らせる。
付け根パーツは裏面を内側に、口の字に組む。
ウィングの裏表を張り合わせ、後ろにそりあがるようにアールをつける。
ウィング両端を反らせた部分に、側面パーツを貼る。
ウィングをボディに貼り付ける。
ミラー
ミラー付け根は三角柱に組み、ドアの三角ののりしろに貼りつける。
ミラー本体は箱組みする。
ミラー本体の三角ののりしろを付け根の上に貼り付ける。
タイヤ
太いペンなどに巻きつけて、タイヤの設置面を接着する。
バランスを見ながら四輪をボディ接着し、完成。
お疲れ様でした。
最終更新：2009年01月18日 16:58
